バッテリー上がり

9年ぶりにケーブル利用

後期型のバッテリーが上がったので9年ぶりにブースターケーブルをつなげてエンジン始動。

10年前以前の前期型は頻繁にバッテリが上がっていた。もちろん、この後期型のない1台のみの頃だったからやってしまったときは大変で、ちょうど友人と別の場所で待ち合わせていたとき（は都合良く）メールで近くまで来てもらったり、アパートの隣人にお願いしたり、あるいは近くに手話友がいるのでバッテリーのためだけに呼び寄せたり・・・等々。それぞれ、とても助かってありがたかったこと、今も懐かしくよく覚えている。

今は2台なので余裕！　で救出。

バッテリーの交換時期

今回は妻の不注意（スモール消し忘れ）によるものなのだけれど、元々、この後期型を買った5年前からバッテリーを交換していないので寿命なのは確か。何でもバッテリーの寿命は2～3年、もって5年らしい。

でも、前期型の方は前回、交換してから間もなく9年になるんだけど・・・。

整備会社にはバッテリーチェックでいつも交換を勧められるまま、どうせならこのまま10年、あるいはどこまで持つか試してみたい気もするのだけれど、もうついでなので2台とも買うことに。

実はなぜ前期型がよく持っているのか、今回、初めて気付いたのは、前回はイエローハットのプライベートブランドなのだけれど、今、調べてみるとプレリュード用の規格の 70D23R ～ 75D23R より上になる 80D26R を積んでいるからなんだろう。

今回はもう自分でネットから安いのを注文。届いたら来週末くらいに交換してみよう。